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一文看懂节普京:感谢中国人民和中国政府,普京

作者:普京:感谢中国人 时间:2022-09-14 08:18

普京:感谢中国人民和中国政府,普京政府对待十月革命的做法,感谢人民感谢党顺口溜在2020年中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2020))期间,一个重磅消息成为焦点:由全国1000多位专家修订编制的《节能与新能源》行业一年半汽车技术路线图2.0”(以下简称路线图2.0)正式发布。中国汽车工程学会理事长李军和中国工程院院士,详细讲解了Roadmap 2.@ >0的编译背景和主要目标,小编整理了核心内容。

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普京:感谢中国人民和中国政府,普京政府对待十月革命的做法,感谢人民感谢党顺口溜2035 年的六大目标是什么?

路线图2.0 进一步研究确定了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”的发展方向。

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普京:感谢中国人民和中国政府,普京政府对待十月革命的做法,感谢人民感谢党顺口溜基于汽车技术发展的社会和产业愿景,坚持纯电驱动作为总体发展战略,路线图2.0以六个具体目标为指导:

1.中国汽车行业碳排放量将在2028年前后国家碳减排承诺之前达到峰值,到2035年,碳排放总量将比峰值下降20%以上。

2.新能源汽车将逐步成为主流产品,汽车行业基本实现电动化转型。

普京:感谢中国人民和中国政府,普京政府对待十月革命的做法,感谢人民感谢党顺口溜2.0@>我国智能网联汽车技术体系基本成熟,产品应用规模化。

2.1@>关键核心技术自主化水平显着提升,形成协同高效、安全可控的产业链。

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普京:感谢中国人民和中国政府,普京政府对待十月革命的做法,感谢人民感谢党顺口溜2.2@>建立汽车智能出行系统,形成汽车、交通、能源、城市深度融合的生态系统。

2.3@>技术创新体系优化完善,原始创新能力具备全球领先能力。

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2022.4@>2032.5@>2035

完成了哪些里程碑?

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路线图2.0分别以2025年、2030年和2035年为关键节点,为行业整体发展树立了里程碑。

2.7@>

在节能汽车方面,为达到降低能耗的目标,传统汽车将全面混动。综合考虑节能汽车进度和试验工况切换的影响,包括新能源汽车在内的新乘用车平均油耗将在三个时间点达到100公里。2.1@>2.9@ >3.2 和 2.0 升。除新能源汽车外,传统能源乘用车平均百公里油耗分别达到2.2@>2.9@>2.1@>8和2.1@>0升。在商用车领域,预计到2035年,卡车油耗比2010年水平降低15%-20%中国能源运输线路,乘用车油耗降低20%-25%与2019年的平均油耗相比。

在新能源汽车市场方面,预计2025年占比20%,2030年占比40%。到2035年,新能源汽车年销量将超过50%中国能源运输线路,占据半壁江山国家,真正实现纯电驱动技术在家用车、公用车、出租车、租赁服务车和短途商用车等领域的全面推广。

燃料电池商用车将成为氢燃料电池产业的突破口,以乘用车和城市物流车为切入点,重点在产氢丰富的地区推广大中型乘用车物流车来自可再生能源和工业制氢。逐步推广到承载能力较大、行驶距离较长的中重型卡车、牵引车、港口物流车辆以及部分乘用车。 2025年氢燃料电池汽车保有量有望达到10万辆,2030-2035年快速达到100万辆的水平。

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此外,路线图2.0还对中国智能网联汽车的发展提出了建议,并进一步明确了将构建中国智能网联汽车技术体系和新的产业生态。由于智能网联汽车涉及汽车、信息、通信、交通等诸多领域,其技术结构相对复杂。路线图2.0深化完善“三横两纵”技术架构,涵盖整车关键技术、信息交互关键技术“三横”和基础支撑关键技术、“两垂直”的车辆平台和基础设施。预计到 2025 年,高度自动驾驶汽车将进入市场;到2030年,有望实现高度自动驾驶汽车在高速公路上的广泛应用,以及在部分城市路况特别是智慧城市场景下的大规模应用; 2035年中国能源运输线路,各类网联和自动驾驶汽车在中国广大地区广泛运行,中国智能网联汽车解决方案与智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

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九大技术方向如何实现?

路线图2.0延续“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架,将“1+7”向“1+9”的研究布局深化和拓展,形成“总体技术路线图+节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、“1+” 9"“汽车智能制造与关键装备”研究布局。

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其中,动力电池领域涵盖能源型、能电结合固体型和动力型三大技术方向,以乘用车和商用车为两大应用领域,把握三大普及领域,商业用途和高端类型。在架构设计和研究方面,全产业链涵盖了整个产业链,包括单体、系统集成、新系统动力电池、关键材料、制造技术和关键设备检测评估、梯级利用和回收利用。预计到2035年,我国新能源汽车动力电池技术立足国际领先,形成完整、自主可控的动力电池产业链。

在新能源汽车电驱动系统领域中国能源运输线路,纯电驱动总成、插电式底座电耦合总成、商用车动力总成、轮毂电机总成将是未来实现国产化的重点基本核心部件的生产和部件的变化。预计2035年乘用车电机比功率达到7.0kW/kg,乘用车电机控制气体功率达到70kW/L,纯电驱动比功率系统将达到2.0@>0kW/kg。

新能源汽车发展的另一个重要领域是充电基础设施。预计到2035年,慢速充电桩接口将达到1.5亿多终端,包括自有和公用桩。包括专用车域在内的公共快充端口数量达到146万个终端,支持1.超过5亿辆汽车的充电运行,同时实现共享换电模式的大规模应用城市出租车和网约车。

在轻量化领域,路线图2.0引入了一个新概念,即通过整车轻量化系数、负载质量利用系数等函数来衡量整车轻量化水平的依据, 和牵引比。到2035年,预计燃油乘用车轻量化系数降低25%,纯电动乘用车轻量化系数降低35%。

在智能制造方面,面向汽车制造通用化、自适应化、透明化、智能化的发展方向,预计到2035年关键工序智能化率将达到较高水平,整体效率设备OEE接口比2020年提高10%,劳动生产率比2020年提高50%以上。

普京:感谢中国人民和中国政府,普京政府对待十月革命的做法,感谢人民感谢党顺口溜编者语:如果说2016年《节能与新能源汽车技术路线图》1.0版发布时,新能源汽车产业仍受政策驱动,那么在2.@ >0版本 2020年发布中国能源运输线路,产业发展将进入市场主导新阶段。可以看到,几年时间,新能源汽车产销量翻了一番,成为全球最大的单一市场,自主企业的新技术不断涌现,比如比亚迪的刀片电池、蔚来汽车、北汽的探索电池交换模型。为了保证技术路线的科学性和及时性,路线图2.0应运而生。期待上千名行业专家潜心研究一年多的技术路线图,能够指导中国新能源汽车产业加速发展!